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Crescimento do PIB do Paraná fortalece economia regional e impulsiona setor de transportes

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PIB do Paraná cresce acima da média nacional e reforça peso na economia brasileira

O Paraná registrou um avanço expressivo de 3,8% no Produto Interno Bruto (PIB) no primeiro semestre de 2025, em comparação com o mesmo período do ano anterior, segundo dados do Instituto Paranaense de Desenvolvimento Econômico e Social (Ipardes).

O resultado superou a média nacional de 2,5% e também o desempenho de diversas economias europeias. Em valores absolutos, o PIB estadual atingiu R$ 403 bilhões, o que representa 6,51% da economia nacional — um leve aumento em relação aos 6,45% registrados em 2024, consolidando o estado como uma das locomotivas econômicas do país.

Agropecuária lidera crescimento, seguida pela indústria

O desempenho positivo do Paraná é reflexo direto da força do setor agropecuário, que apresentou crescimento de 13,56% entre janeiro e junho, impulsionado por safras recordes de soja e milho, além de ganhos de produtividade e exportações em alta.

A indústria, segundo setor com melhor desempenho, registrou alta de 3,4% no período, sustentada pela produção de bens de consumo e insumos ligados ao agronegócio. Esses dois segmentos, aliados a um comércio aquecido, formam o tripé responsável pelo dinamismo econômico estadual.

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Expansão econômica impulsiona o transporte de cargas

De acordo com Silvio Kasnodzei, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (SETCEPAR), o crescimento do PIB reflete diretamente na demanda por transporte rodoviário, principal modal de escoamento da produção paranaense.

“O Paraná, pela sua posição estratégica, depende fortemente do transporte rodoviário para levar sua produção aos portos de Paranaguá e Antonina, movimentando grandes volumes de grãos e contêineres”, afirma Kasnodzei.

Ele destaca ainda que o momento é propício para investimentos estratégicos no setor, com foco em gestão eficiente de frotas, qualificação profissional e adoção de práticas ESG, fatores essenciais para garantir competitividade e sustentabilidade a longo prazo.

Empresas do setor logístico registram ganhos e ampliam operações

O CFO da Tindiana Logística e Transportes, Reginaldo Pavezzi, afirma que o ambiente favorável da economia paranaense em 2025 impulsionou investimentos, crédito competitivo e inovação no agronegócio.

Com o avanço da produção agrícola, especialmente de soja e milho da safrinha 2025, a empresa projeta um crescimento de faturamento de 18% neste ano. “Além da soja e do milho, há forte movimentação de cereais, açúcar e fertilizantes, reforçando o protagonismo do estado nas exportações”, pontua Pavezzi.

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Desempenho do estado atrai investimentos e gera empregos

Para Ernane Nóbrega, gerente de Transporte e Logística da Transcativa, o desempenho consistente do Paraná — impulsionado por agropecuária, indústria e serviços — tem criado um ambiente favorável à instalação de novas fábricas, expansão de complexos industriais e geração de empregos em diversos setores.

“A economia paranaense tem se mostrado sólida e atrativa, favorecendo o ingresso de investimentos privados e o fortalecimento da infraestrutura logística”, destaca Nóbrega.

Desafio está na infraestrutura rodoviária

Apesar do cenário positivo, Kasnodzei alerta para a necessidade urgente de investimentos públicos em infraestrutura, especialmente na malha rodoviária.

“A prioridade absoluta deve ser o investimento nas estradas, que ainda apresentam sérias deficiências de qualidade e segurança. Isso eleva os custos operacionais e aumenta o número de acidentes”, ressalta o dirigente do SETCEPAR.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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Matopiba desponta como nova fronteira da produtividade no Brasil

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O avanço do agronegócio está mudando o mapa da produtividade brasileira e levando parte do dinamismo econômico para o Matopiba, região formada por Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia. Enquanto o indicador nacional cresceu 18,7% entre 2002 e 2019, três Estados da região registraram alguns dos maiores aumentos do País.

O Piauí liderou o crescimento da produtividade do trabalho no período, com alta de 103%. O Maranhão avançou 86% e o Tocantins, 69,7%. Os resultados acompanham a expansão da fronteira agrícola e indicam que a transformação provocada pelo campo ultrapassou o aumento da área plantada e do volume colhido.

Os dados fazem parte do estudo “Missing the Productivity: Estimating Labor Productivity in Brazilian Municipalities (2002–2019)”, dos pesquisadores Alan Bueno e Diogo Ferraz. Divulgado em julho, o trabalho construiu uma base anual com informações dos mais de 5,5 mil municípios brasileiros.

O levantamento é um pré-print, versão que ainda não passou pela etapa definitiva de revisão acadêmica. Embora tenha alcance nacional e não seja dedicado exclusivamente ao Matopiba, o estudo revela grandes ganhos de produtividade nas fronteiras agropecuárias e uma evolução mais lenta nos Estados historicamente industrializados.

A produtividade analisada não é o rendimento das lavouras por hectare. O indicador mede quanto valor é produzido por trabalhador. Ele aumenta quando a incorporação de máquinas, tecnologia, qualificação e métodos mais eficientes de gestão permite ampliar a produção sem elevar na mesma proporção o número de pessoas ocupadas.

No Brasil, a agropecuária foi o setor que apresentou o maior avanço entre 2002 e 2019. A produtividade do trabalho no campo cresceu 80,1%, diante de aumentos de 10,3% nos serviços e de apenas 5,4% na indústria.

O resultado ajuda a explicar por que regiões antes com menor participação na economia nacional passaram a atrair armazéns, transportadoras, revendas de máquinas e insumos, instituições financeiras, empresas de tecnologia, indústrias de alimentos e prestadores de serviços.

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Para Alan Bueno, professor da Universidade Estadual do Paraná e um dos autores do estudo, o avanço do Matopiba pode ser comparado à transformação ocorrida no Centro-Oeste a partir da segunda metade do século passado.

“O Matopiba é o novo ouro. É o que foi o Centro-Oeste nos anos 1950. Trata-se de um crescimento que faz mudar a realidade regional”, afirmou.

Segundo o pesquisador, o campo passou a funcionar como ponto de partida de uma rede econômica mais ampla. “O agro converteu-se no catalisador de uma vasta rede econômica, envolvendo transporte, comércio, construção civil, tecnologia, crédito e serviços”, explicou.

A expansão foi sustentada principalmente pela produção de soja, milho e algodão, além da pecuária. O desenvolvimento de sementes adaptadas ao Cerrado, a correção dos solos, a mecanização e a agricultura de precisão permitiram que a região ampliasse sua participação na produção nacional.

Os dados mais recentes indicam que o movimento continuou depois de 2019, último ano abrangido pelo estudo. A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) estima que Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia colham juntos aproximadamente 41,4 milhões de toneladas de grãos na safra 2025/26, aumento próximo de 9% sobre o ciclo anterior.

A Bahia deverá liderar a produção regional, com cerca de 15 milhões de toneladas. O Tocantins aparece em seguida, com 9,74 milhões, seguido pelo Maranhão, com 9,05 milhões, e pelo Piauí, com 7,58 milhões de toneladas.

Somente a soja deve alcançar 25,4 milhões de toneladas nos quatro Estados, o equivalente a aproximadamente 14% da produção brasileira da oleaginosa. O resultado consolida o Matopiba como fornecedor relevante para as indústrias de óleo, farelo, rações, carnes e biocombustíveis.

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O avanço da produtividade, porém, não significa que os benefícios econômicos sejam distribuídos automaticamente. A mecanização reduz a necessidade de algumas tarefas manuais, ao mesmo tempo que amplia a procura por operadores de máquinas, técnicos agrícolas, engenheiros agrônomos, mecânicos e profissionais de tecnologia e logística.

Sem capacitação local, parte dessas vagas pode ser preenchida por trabalhadores vindos de outras regiões. O aumento da riqueza também depende da capacidade dos municípios de converter maior arrecadação em educação, saúde, saneamento e infraestrutura.

Outro desafio é evitar que o Matopiba permaneça apenas como fornecedor de produtos primários. A instalação de esmagadoras de soja, fábricas de rações, frigoríficos, usinas de biocombustíveis e indústrias de alimentos permitiria agregar valor à produção e manter uma parcela maior da renda na própria região.

O crescimento também aumenta a pressão sobre estradas, ferrovias, armazéns e terminais de exportação. Sem infraestrutura compatível, parte do ganho obtido dentro das propriedades pode ser perdida com fretes elevados, filas e demora no escoamento.

Há ainda o desafio de conciliar a expansão produtiva com a conservação do Cerrado, a regularização fundiária e a inclusão da agricultura familiar. A competitividade futura da região dependerá não apenas do volume produzido, mas também da capacidade de comprovar a origem e a sustentabilidade dos produtos.

O estudo mostra que a produtividade brasileira começou a mudar de endereço. O Matopiba já produz mais por trabalhador e movimenta uma cadeia econômica cada vez maior. O próximo passo será transformar essa eficiência em indústria, empregos qualificados e melhoria permanente da renda da população.

Fonte: Pensar Agro

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