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Alta do diesel pressiona agronegócio e amplia riscos para inflação e logística no Brasil

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O recente aumento no preço do óleo diesel em diferentes regiões do país acendeu um alerta no setor produtivo. A elevação ocorre em um momento de forte pressão financeira para o agronegócio, especialmente para produtores que já enfrentam custos elevados, crédito mais restrito e níveis elevados de endividamento.

A avaliação foi reforçada pela Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja MT), que manifestou preocupação com os impactos do combustível sobre a produção agrícola e sobre a logística nacional.

Alta do diesel agrava cenário já pressionado no campo

De acordo com a Aprosoja MT, o aumento no preço do diesel ocorre em um período particularmente sensível para o produtor rural. O setor já lida com margens apertadas, custos elevados de insumos e maior dificuldade de acesso ao crédito.

Como o diesel é essencial para o funcionamento de máquinas agrícolas, para o transporte de insumos e para o escoamento da produção, qualquer aumento relevante no combustível tem impacto direto na rentabilidade da atividade agrícola.

Para a entidade, a nova elevação do diesel intensifica um ambiente econômico já desafiador para o setor produtivo.

Combustível é peça-chave na logística e na economia

O diesel possui papel central na economia brasileira. Grande parte da matriz logística do país depende do transporte rodoviário, responsável pela movimentação de grãos, alimentos, insumos agrícolas e produtos industrializados.

Quando o preço do combustível sobe de forma expressiva, os efeitos se espalham por toda a cadeia produtiva. O aumento dos custos de transporte tende a ser repassado ao longo do processo produtivo, pressionando os preços finais ao consumidor.

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Dependência externa ainda expõe o país às oscilações internacionais

Outro ponto destacado pela entidade é a vulnerabilidade estrutural do Brasil em relação ao diesel. Apesar de ser um grande produtor de petróleo, o país ainda depende da importação de parte significativa do combustível consumido internamente.

Isso significa que variações no mercado internacional, especialmente no petróleo do tipo Brent crude oil, acabam influenciando diretamente os preços domésticos. Mudanças na oferta global ou tensões geopolíticas também podem provocar impactos imediatos na economia brasileira.

Biocombustíveis ganham destaque como alternativa estratégica

Diante desse cenário, o fortalecimento da política de biocombustíveis surge como uma das alternativas para reduzir a dependência externa. A ampliação da mistura de biodiesel ao diesel é vista como uma estratégia para reforçar a segurança energética e estimular a produção nacional.

Atualmente, o debate nacional já contempla a possibilidade de elevar a mistura para o B17. No entanto, representantes do setor defendem que o país avalie metas mais ambiciosas, como a evolução para B20, aproveitando a ampla disponibilidade de matérias-primas como a soja.

Medidas emergenciais podem reduzir impactos econômicos

A Aprosoja também avalia que, diante de choques internacionais abruptos, o governo pode discutir medidas temporárias para reduzir os impactos econômicos do aumento dos combustíveis.

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Entre as alternativas estão instrumentos tributários capazes de aliviar o peso do diesel na economia. Em 2022, por exemplo, o governo federal zerou tributos sobre combustíveis e alguns estados reduziram alíquotas de ICMS para conter os efeitos da alta nos preços.

Diesel mais caro pode pressionar inflação

A elevação do combustível não afeta apenas o setor agropecuário. O diesel tem influência direta nos custos de transporte e distribuição em todo o país, o que pode encarecer alimentos, medicamentos e diversos produtos essenciais.

Esse movimento tende a gerar pressão inflacionária. Dados e projeções recentes do Banco Central do Brasil indicam que a economia brasileira ainda opera em um ambiente de juros elevados para conter a inflação, o que aumenta a preocupação com novos choques de custos.

Setor defende ações coordenadas do poder público

Diante desse cenário, a Aprosoja Mato Grosso avalia que o enfrentamento da alta do diesel exige respostas rápidas e coordenação entre os governos federal e estaduais.

Entre as medidas consideradas prioritárias estão a redução da dependência externa de combustíveis, o fortalecimento da produção nacional de biocombustíveis e a adoção de políticas emergenciais em momentos de crise.

Para a entidade, decisões estratégicas são fundamentais para garantir estabilidade econômica, competitividade do setor produtivo e segurança para toda a sociedade.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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Preço do trigo sobe no Sul do Brasil e menor oferta pode ampliar importações em 2026

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O mercado brasileiro de trigo iniciou junho com viés de alta nos principais estados produtores da Região Sul. A combinação entre menor área cultivada, redução dos investimentos em tecnologia e expectativa de safra mais enxuta tem sustentado a valorização do cereal, especialmente no Rio Grande do Sul, onde os preços avançaram para entregas nos próximos meses.

De acordo com levantamento da TF Agroeconômica, os negócios envolvendo trigo de melhor qualidade registraram maior movimentação durante a semana, enquanto compradores e vendedores seguem atentos ao equilíbrio entre oferta disponível e necessidade de abastecimento dos moinhos.

Trigo gaúcho registra valorização para julho e agosto

No Rio Grande do Sul, o trigo branqueador foi negociado ao redor de R$ 1.450 por tonelada. Já o trigo pão apresentou indicações de R$ 1.350 por tonelada para entrega em junho e R$ 1.370 para os meses de julho e agosto.

O trigo argentino também ganhou valor no mercado gaúcho. Em Canoas, as negociações ocorreram a US$ 300 por tonelada, avanço de US$ 5 em relação à semana anterior.

Para a safra nova, produtores passaram a elevar as pedidas diante da perspectiva de menor produção. As ofertas para setembro alcançaram R$ 1.500 por tonelada, embora ainda não tenham sido registrados negócios nessas condições.

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Menor produção pode aumentar dependência de importações

A consultoria destaca que a redução da área cultivada e o menor nível de investimento tecnológico podem provocar queda significativa na produção nacional de trigo.

As estimativas apontam uma colheita próxima de 6,5 milhões de toneladas, enquanto as importações podem atingir cerca de 6,75 milhões de toneladas. Esse cenário tende a aproximar os preços internos dos valores praticados no mercado internacional, aumentando a influência das cotações externas sobre o mercado doméstico.

No abastecimento dos moinhos, os volumes para junho já estão praticamente contratados. Para julho, a cobertura gira em torno de 40%, enquanto compradores começam a direcionar suas atenções para as necessidades de agosto.

No mercado de balcão gaúcho, o destaque ficou para Panambi, onde a cotação avançou para R$ 66 por saca.

Santa Catarina mantém estabilidade com ajustes pontuais

Em Santa Catarina, o mercado operou de forma mais equilibrada, com negócios pontuais e poucas alterações expressivas.

Os preços do trigo local variaram entre R$ 1.350 e R$ 1.400 por tonelada FOB. O cereal oriundo do Rio Grande do Sul foi ofertado entre R$ 1.350 e R$ 1.450 FOB.

Nas negociações de balcão, as cotações permaneceram estáveis em municípios como Canoinhas, Rio do Sul, Joaçaba e São Miguel do Oeste. Já Chapecó e Xanxerê registraram elevações nos preços pagos ao produtor.

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Paraná enfrenta resistência para novas altas

No Paraná, a forte concorrência entre as indústrias de farinha continua limitando reajustes mais expressivos para o trigo.

Os vendedores mantêm pedidas próximas de R$ 1.500 por tonelada, mas os últimos negócios efetivamente realizados ocorreram em torno de R$ 1.400 FOB no norte do estado.

O trigo branqueador permanece próximo de R$ 1.450 FOB, enquanto as referências para a safra nova variam entre R$ 1.320 e R$ 1.350 FOB para entregas programadas para setembro.

Já o trigo argentino nacionalizado nos portos brasileiros segue cotado ao redor de US$ 295 por tonelada, mantendo competitividade frente ao produto nacional.

Mercado acompanha oferta e demanda para os próximos meses

Com a perspectiva de uma safra menor e a necessidade crescente de importações, o mercado de trigo brasileiro entra no segundo semestre atento à evolução das lavouras e ao comportamento dos preços internacionais.

A tendência é de manutenção da volatilidade, especialmente diante da redução da oferta interna e do aumento da dependência do cereal importado para garantir o abastecimento da indústria moageira nacional.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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