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Produtor brasileiro ganha tempo para adaptar cafeicultura à EUDR

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O Brasil e outros grandes países produtores de café conseguiram uma vitória importante ao pedir prazo maior para se adequar às novas regras ambientais exigidas pela União Europeia. A decisão, apoiada por gigantes do mundo cafeeiro, foi tomada na última reunião do Conselho Internacional da Organização Internacional do Café (OIC).

Para o agricultor brasileiro, isso significa menos pressão e mais tempo para organizar a documentação e comprovar que seu produto segue as normas de sustentabilidade e rastreabilidade exigidas pelo bloco europeu.

A “European Union Deforestation Regulation”, o Regulamento da União Europeia para Produtos Livres de Desmatamento, proíbe a entrada de café, soja, carne bovina e outros produtos de áreas desmatadas, mesmo se o corte tiver sido autorizado, após dezembro de 2020. O controle será feito por meio de sistemas eletrônicos de rastreio e exige informações precisas sobre cada carga enviada à Europa.

Na prática, o risco era ter vendas paralisadas, exportações travadas e o setor enfrentando uma burocracia difícil de superar, especialmente para pequenos e médios produtores. O manifesto assinado pelos países produtores aponta o esforço coletivo para combater o desmatamento e cumprir as exigências, mas afirma que há diferenças técnicas e estruturais entre os países — e que é preciso tempo para todos chegarem ao mesmo padrão de verificação e transparência.

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A proposta europeia apresentada nesta semana prevê que, para empresas grandes, o prazo de adaptação seja estendido até dezembro de 2025, e só no segundo semestre de 2026 a fiscalização de verdade entraria em ação. Ou seja, quem planta café no Brasil terá uma margem maior para ajustar sistemas de informação, integrar dados geoespaciais e validar toda a rastreabilidade exigida, sem risco imediato de perder mercado.

O Brasil já tem várias ferramentas de controle e denominação de origem reconhecidas internacionalmente, com cooperativas que exportaram recentemente um milhão de sacas de café inteiramente dentro da regra. Mas o país decidiu se unir ao pedido dos demais produtores para garantir que a transição seja justa e abrangente, permitindo que todos avancem juntos. Para o produtor rural, isso é a garantia de que o café brasileiro continuará sendo símbolo de sustentabilidade, mantendo o Brasil na liderança mundial do setor e fortalecendo a imagem do nosso agro lá fora.

A EUDR é uma lei criada pelo bloco europeu que proíbe a entrada de commodities (como café, soja, carne bovina, madeira e outros) produzidas em áreas desmatadas após 31 de dezembro de 2020, mesmo se o desmatamento for legal no país de origem e que entra em vigor no fim de dezembro próximo.

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Ela exige que exportadores comprovem, por meio de sistemas rigorosos de rastreabilidade, que cada carga enviada ao mercado europeu não tem ligação com desmatamento. O objetivo é proteger as florestas globais e garantir que os produtos comercializados na Europa sigam padrões ambientais mais exigentes.

Para o produtor brasileiro, isso significa mais controle, necessidade de documentação detalhada e, principalmente, adaptação para não perder acesso a um dos mercados mais importantes do mundo.

Fonte: Pensar Agro

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Preço do diesel cai quase 4% em maio e reduz custos do transporte no Brasil

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Os preços dos combustíveis registraram queda em todo o país durante o mês de maio, refletindo principalmente o recuo das cotações internacionais do petróleo. Levantamento do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL) mostra que o diesel S-10, principal combustível utilizado pelo transporte de cargas no Brasil, apresentou redução média de 3,8% em comparação com abril.

O combustível encerrou maio com preço médio de R$ 7,32 por litro nos postos brasileiros, ante R$ 7,61 registrados no mês anterior. A pesquisa considera abastecimentos realizados em mais de 21 mil postos credenciados em todo o território nacional.

A queda ocorre após uma forte alta observada em abril, quando os preços do diesel avançaram mais de 7%, impulsionados pelas tensões geopolíticas envolvendo o Irã e seus reflexos sobre o mercado internacional de petróleo.

Petróleo mais barato influencia mercado brasileiro

Segundo a Edenred Ticket Log, a redução dos preços dos combustíveis acompanha o movimento de acomodação observado no mercado global de energia.

Durante maio, o petróleo Brent, principal referência internacional, acumulou desvalorização próxima de 15%, reduzindo a pressão sobre os custos de importação e contribuindo para a queda dos combustíveis comercializados no Brasil.

Além do cenário externo mais favorável, o governo federal e a Petrobras adotaram medidas para minimizar os impactos da volatilidade internacional sobre os consumidores brasileiros.

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Petrobras ajusta política de preços do diesel

No início de junho, a Petrobras promoveu alterações em sua política de comercialização para adequação a novas subvenções econômicas implementadas pelo governo federal.

Em 1º de junho, a estatal reduziu o preço médio de venda do diesel às distribuidoras de R$ 3,65 para R$ 3,30 por litro. A medida compensou a reoneração das alíquotas de PIS e Cofins que entrou em vigor na mesma data.

Posteriormente, a companhia anunciou um reajuste técnico de R$ 1,12 por litro, acompanhado por desconto de igual valor às distribuidoras, garantindo a manutenção dos preços praticados e o acesso ao benefício econômico previsto pelo programa governamental.

De acordo com a empresa, os ajustes não provocam alterações efetivas no valor final cobrado dos consumidores.

Etanol lidera queda entre os combustíveis

Entre os principais combustíveis vendidos no país, o etanol foi o que apresentou a maior redução de preço em maio.

O biocombustível registrou queda de 6,58%, encerrando o período com preço médio de R$ 4,54 por litro. Já a gasolina apresentou recuo mais moderado, de 1,16%, chegando à média nacional de R$ 6,82 por litro.

Segundo especialistas do setor, o movimento reflete um cenário mais amplo de acomodação dos preços energéticos, beneficiando consumidores e setores dependentes do transporte rodoviário.

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Etanol segue mais competitivo em dez estados

A análise do IPTL aponta que o etanol manteve vantagem econômica frente à gasolina em dez unidades da federação durante maio.

O biocombustível foi considerado mais vantajoso para abastecimento nos estados do Acre, Amazonas, Bahia, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, São Paulo e também no Distrito Federal.

A competitividade do etanol é um fator relevante para o agronegócio brasileiro, especialmente para a cadeia sucroenergética, que continua ampliando sua participação na matriz energética nacional.

Impactos para o agronegócio e transporte

A redução dos preços do diesel é acompanhada de perto pelo agronegócio, uma vez que o combustível representa parcela significativa dos custos logísticos das cadeias produtivas.

Menores gastos com transporte podem contribuir para aliviar despesas de produtores rurais, cooperativas, cerealistas e empresas exportadoras, especialmente em um período de intensa movimentação de grãos e commodities agrícolas nos principais corredores logísticos do país.

Apesar do alívio recente, o mercado permanece atento aos desdobramentos do cenário geopolítico internacional e às oscilações do petróleo, fatores que continuam sendo determinantes para a formação dos preços dos combustíveis nos próximos meses.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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